Nóng trong tuần: Từ 19/6, loạt lãi suất ngân hàng tiếp tục giảm

Hình minh họa

Ngân hàng Nhà nước hạ lãi suất điều hành từ 19/6

Theo đó, lãi suất cho vay qua đêm trong thanh toán điện tử liên ngân hàng và cho vay bù đắp thiếu hụt vốn trong thanh toán bù trừ của Ngân hàng Nhà nước đối với tổ chức tín dụng giảm từ mức 5,5%/năm xuống 5%/năm; lãi suất tái cấp vốn giảm từ mức 5,0%/năm xuống 4,5%/năm; lãi suất tái chiết khấu giảm từ mức 3,5%/năm xuống 3,0%/năm.

Lãi suất tối đa áp dụng đối với tiền gửi không kỳ hạn và có kỳ hạn dưới 1 tháng giữ nguyên ở mức 0,5%/năm; lãi suất tối đa áp dụng đối với tiền gửi có kỳ hạn từ 1 tháng đến dưới 6 tháng giảm từ mức 5,0%/năm xuống 4,75%/năm, riêng lãi suất tối đa đối với tiền gửi bằng VND tại Quỹ tín dụng nhân dân, Tổ chức tài chính vi mô giảm từ mức 5,5%/năm xuống 5,25%/năm; lãi suất tiền gửi có kỳ hạn từ 6 tháng trở lên do tổ chức tín dụng ấn định trên cơ sở cung – cầu vốn thị trường.

Lãi suất cho vay ngắn hạn tối đa bằng VND của tổ chức tín dụng đối với khách hàng vay để đáp ứng nhu cầu vốn phục vụ một số lĩnh vực, ngành kinh tế giảm từ mức 4,5%/năm xuống 4,0%/năm; riêng lãi suất cho vay ngắn hạn tối đa bằng VND của Quỹ tín dụng nhân dân và Tổ chức tài chính vi mô đối với các nhu cầu vốn này giảm từ mức 5,5%/năm xuống 5,0%/năm.

Quy hoạch Thành phố Tân An thành đô thị vệ tinh của TP.HCM

Theo Quyết định, tổ chức các hoạt động kinh tế – xã hội theo mô hình “một trung tâm, hai hành lang kinh tế, ba vùng kinh tế – xã hội, sáu trục động lực”. Cụ thể, Thành phố Tân An là trung tâm chính trị – hành chính – đô thị hạt nhân – đô thị vệ tinh của Thành phố Hồ Chí Minh; là trung tâm thương mại, dịch vụ, công nghiệp công nghệ cao, hiện đại phía Đông Bắc của vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Hai hành lang kinh tế gồm: Hành lang đường Vành đai 3 – 4: Bám dọc theo các trục đường Vành đai 3, Vành đai 4 TP.HCM. Hành lang phát triển phía Nam: Bám dọc theo trục động lực liên tỉnh từ TP.HCM đi qua tỉnh Long An và kết nối với tỉnh Tiền Giang (qua trục quốc lộ 50B).

Cung đường ven biển “tỷ đô” được mở rộng 6 – 8 làn xe, bất động sản chờ bùng nổ

Trong tháng 6/2023, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ đồng loạt khởi công 3 dự án hạ tầng giao thông quan trọng, gồm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cầu Phước An và tuyến đường ven biển ĐT 944. Trong đó, tuyến đường ven biển 944 dài 77 km, được mở rộng 6-8 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng sẽ chính thức khởi công ngày 17/6. Đây là công trình thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội phía đông tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Tuyến đường có điểm đầu giao với đường 991B ở thị xã Phú Mỹ, điểm cuối giao quốc lộ 55 tại xã Bình Châu, huyện Xuyên Mộc. Dự án kết nối liền các địa phương ven biển của Bà Rịa – Vũng Tàu gồm xã Long Sơn (TP. Vũng Tàu), huyện Long Điền, Đất Đỏ và Xuyên Mộc. Bên cạnh vai trò kết nối liền mạch giữa các “thủ phủ” du lịch biển nổi tiếng ven biển từ Vũng Tàu – Bình Thuận, tuyến đường 944 còn góp phần hoàn thiện hạ tầng khu vực khi đi qua các đầu mới giao thông lớn như Quốc lộ 51, tuyến nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu…

2 ngày khởi công đồng thời 4 tuyến đường liên vùng ngàn tỉ từ Đắk Lắk xuống Vũng Tàu

Ngày 17/6 sẽ khởi công đồng loạt 4 dự án thành phần thuộc Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng vào ngày 17/6/2023. Điểm cầu khởi công chính là tại An Giang. Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có tổng chiều dài khoảng 189,48 km, đi qua 4 tỉnh, thành: An Giang (57km,) Cần Thơ (37,4km), Hậu Giang (37 km) và Sóc Trăng (58,4km). Dự án có tổng mức đầu tư là 44.691 tỉ đồng được chia thành 2 giai đoạn: giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe cao tốc hạn chế, giai đoạn 2 đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe cao tốc.

Ngày 18/6 sẽ khởi công 3 dự án: cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột; cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột; và đường vành đai 3 TP.HCM. Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài 117,5km, qua 2 tỉnh Khánh Hòa (32,7km) và tỉnh Đắk Lắk (84,8km) với quy mô 4 làn xe. Dự án chia làm 3 thành phần: Khánh Hòa chủ quản đầu tư đoạn tuyến qua địa phương trị giá 5.632 tỉ đồng; Đắk Lắk đầu tư dự án 6.485 tỉ đồng còn lại đoạn tuyến kết nối 2 địa phương do tính phức tạp cao sẽ do Bộ GTVT chủ quản đầu tư.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài dự án khoảng 53,7 km (tỉnh Đồng Nai khoảng 34,2 km; tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu khoảng 19,5 km), quy mô mặt cắt ngang giai đoạn 1 từ 4 đến 6 làn xe theo từng đoạn, giai đoạn hoàn thiện mở rộng bảo đảm quy mô 6-8 làn xe. Sơ bộ tổng mức đầu tư 17.837 tỉ đồng từ nguồn vốn đầu tư công.

Lập tổ công tác khai thác quỹ đất hàng chục nghìn tỉ đồng dọc Vành đai 3 TP.HCM

Tổ công tác sẽ nghiên cứu, tham mưu chính quyền thành phố rà soát, điều chỉnh quy hoạch đô thị cũng như thu hồi đất, tái định cư, đầu tư hạ tầng kết nối, đấu thầu, để phục vụ kế hoạch khai thác đất dọc tuyến vành đai.

Ngoài tham mưu, tổ công tác sẽ rà soát và đề xuất UBND thành phố các dự án cần ưu tiên đầu tư để đồng bộ khai thác hiệu quả quỹ đất. Bên cạnh đó, tổ cũng nghiên cứu thí điểm mô hình phát triển đô thị theo định hướng phục vụ giao thông (TOD) giúp chỉnh trang đô thị và tạo quỹ đất đấu giá. Bên cạnh đó, Tổ sẽ rà soát các khu đất công, đất nông nghiệp dọc Vành đai 3 trước khi đề xuất triển khai các dự án bồi thường để tạo quỹ đất sạch. Việc này sẽ giúp thành phố có cơ sở tính toán đấu giá các khu đất, tạo nguồn vốn phát triển hạ tầng, kinh tế.

Đồng Nai mạnh tay đầu tư 34.000 tỉ đồng cho giao thông nhờ đấu giá 1.600ha đất dọc 9 tuyến đường

Theo kế hoạch Đồng Nai sẽ thu hồi một số khu đất hai bên đường của 9 dự án giao thông trên địa bàn các địa phương: TP.Long Khánh, huyện Cẩm Mỹ, huyện Thống Nhất, huyện Vĩnh Cửu, huyện Định Quán và huyện Xuân Lộc. Dự kiến có 21 khu đất với tổng diện tích 1.557 ha nằm trong kế hoạch đấu giá. Trong đó có khoảng 930 ha của Tổng công ty Cao su Đồng Nai đang sử dụng, 216 ha là đất trồng lúa…

UBND tỉnh Đồng Nai dự tính tổng thu từ đấu giá quyền sử dụng đất 21 khu đất gần 43.000 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư khoảng 8.400 tỷ đồng. Sau khi trừ các chi phí, dự kiến số tiền còn lại là 34.436 tỷ đồng sẽ được sử dụng để đầu tư trở lại cho các dự án hạ tầng khác trên đại bàn tỉnh.